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从航延险产品设计的初衷来看,是为了“解决航班延误的痛点”,目前市场上的一些航延险设计方还声称,其航延险产品“直击商旅人士因航班延误而不得不苦苦等待导致的不满情绪和时间消耗”。但当航班延误场景下最严重的情况发生时,旅客反倒被保险公司拒赔,航延险的保障功能也随之大打折扣。

保险专业律师李滨在接受《每日经济新闻》记者采访时表示:“保险公司将航班取消列为除外责任,这种设计本身背离了消费者正常的生活经验,或者说正常的逻辑期待。”“从消费者体验的角度而言,‘航班延误的情形包含航班取消’这种乘客的理解是通常的理解,也是一个合理的期待,换句话说,产品的条款应该是这样设计的。”

对于券商行业而言,放宽外资股比例限制,已经开始落实。2018年3月9日,证监会发布《外商投资证券公司管理办法》,向社会公开征求意见,期限至4月8日。证监会在管理办法中,取消了“外资必须与内资证券公司合作成立合资证券公司”的限制,办法的名称由《外资参股证券公司设立规则》改为《外商投资证券公司管理办法》,这也正体现了外资由只能参股转为可以控股这一重大改变。

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